Hyper, hyper
Hypercharger HYC49 von alpitronic

Wer öffentliche Ladeinfrastruktur plant, muss neben der Ladeleistung auch die Kosten für den laufenden Betrieb berücksichtigen. Genau hier bietet der HYC 50 mit 49,9 kW einen Vorteil: Die Bezahlung lässt sich über eine sichere Online-Lösung abwickeln. Ein zusätzliches Kartenterminal ist dafür nicht zwingend erforderlich.

Möglich macht das die Leistungsgrenze der europäischen AFIR-Verordnung. Bei öffentlich zugänglichen Ladepunkten, die seit dem 13. April 2024 errichtet werden, ist ab 50 kW eine Kartenlese- oder entsprechende kontaktlose Bezahlmöglichkeit vorgeschrieben. Für Ladepunkte unter 50 kW erlaubt die Verordnung auch internetbasierte Verfahren, die sich beispielsweise per QR-Code aufrufen lassen.

Die 49,9-kW-Version bleibt knapp unter dieser Grenze. Sie basiert auf derselben Technik wie die 50-kW-Ausführung und unterscheidet sich lediglich durch die begrenzte maximale Ausgangsleistung. So steht nahezu die volle Ladeleistung zur Verfügung, während Betreiber auf die Anschaffung und Betreuung eines Kartenterminals verzichten können.